DECLARACIÓN DE ALCALDES PARA LA INTERCONEXIÓN DE LAS REDES DE ALTA
VELOCIDAD ESPAÑOLA Y FRANCESA
Barcelona, 16 de octubre de 2008
La consolidación de grandes ejes de comunicación transeuropeos es esencial para
asegurar la vertebración territorial, el dinamismo económico y la cohesión social de Europa.
La mejora de la competitividad de las empresas, de las oportunidades de los ciudadanos y
de las garantías de sostenibilidad pasa, indudablemente, por un desarrollo adecuado de las
conexiones entre las ciudades.
En este contexto, el tren es el medio de transporte con más potencial de crecimiento y, por
esta razón, se ha convertido en una de las prioridades de la Unión Europea y de los
gobiernos estatales. Una apuesta que requiere un despliegue en el territorio de la Unión de
una red de líneas de alta velocidad y una renovación de las líneas ferroviarias existentes.
Las ciudades abajo firmantes se están implicando, desde hace tiempo, en todas las fases
previas a la llegada de la Alta Velocidad para preparar las condiciones de un nuevo
crecimiento económico. Es una oportunidad que no queremos dejar pasar. Esta nueva
infraestructura debe permitir la mejora de la movilidad de los ciudadanos y de las
mercancías, ya que ampliará sustancialmente la capacidad de los corredores, y debe
contribuir a mejorar las ciudades por donde pasa.
En 2005 la Comisión Europea definía el Eje ferroviario de alta velocidad del sur-oeste de
Europa como una prioridad. La rama mediterránea de este eje preveía unir mediante un
corredor de alta velocidad las ciudades que hoy firmamos esta declaración.
En lo referente a los gobiernos español y francés, debemos destacar la clara apuesta por la
conexión de sus respectivas redes de alta velocidad mediante el tramo Figueres-Perpignan
que, según las previsiones, entrará en servicio el año 2010; Barcelona-Figueres, que lo
hará en el 2012; y Montpellier-Nîmes, en los años 2013-2014. Desde las ciudades
queremos reconocer el impulso político dado desde otras administraciones, que ha hecho
posible que en un futuro no muy lejano se refuerce la conexión ferroviaria entre nuestras
ciudades.
Una mejora de las conexiones en alta velocidad que responde a la apuesta de futuro que
representa la Euroregión Pirineos Mediterránea, impulsada por los Gobiernos de Aragón,
Catalunya, Illes Balears y los Consejos Regionales de Languedoc-Roussillon y MidiPyrénées.
Unas mejoras en el sector ferroviario acordes con las políticas de la administración más
próxima para los ciudadanos. Las ciudades queremos ser parte activa en este proceso de
modernización y despliegue de una nueva red ferroviaria de alta velocidad.
Por todas estas razones, los alcaldes y representantes de las ciudades de Barcelona,
Béziers, Figueres, Girona, Montpellier, Narbonne, Perpignan y Toulouse, hemos acordado
la siguiente declaración:
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Pedimos a los gobiernos español y francés que aceleren los trabajos pendientes
para completar la línea de alta velocidad Barcelona-Nîmes. Más concretamente,
la variante de Montpellier-Nîmes, la futura estación intermodal de Barcelona en la
Sagrera, la nueva estación de Figueres y el trazado de Girona.
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Reclamamos la aceleración de las obras de modernización del tramo PerpignanMontpellier, actualmente prevista para 2013-2014, con el objetivo de acercar sus
plazos a la entrada en servicio del túnel transpirenaico del tramo FigueresPerpignan (2010) y a la finalización del tramo Barcelona-Girona-Figueres (2012).
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Insistimos en la construcción de una nueva línea mixta de viajeros y mercancías
en el tramo Perpignan-Montpellier, necesaria para evitar el colapso de la actual
línea en este ámbito y para garantizar una óptima explotación del conjunto del
corredor ferroviario.
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Manifestamos la voluntad de participar activamente en el debate público que se
abrirá para la definición de la nueva línea Perpignan-Montpellier, punto clave en la
construcción del corredor de alta velocidad Madrid-Lyon-París.
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Instamos a que se acelere la planificación de la variante de Lyon, que permitirá
descongestionar un punto crítico para la conexión entre el mediterráneo y el norte
de la Unión Europea y la línea Rhin-Rhône.
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Reclamamos que se dé comienzo a la planificación del arco mediterráneo con el
proyecto Lyon-Torino, así como, con la ampliación de la línea de alta velocidad de
Barcelona a València. Un verdadero eje mediterráneo que debe vertebrar todo el
sur de Europa y conectarlo con los países del este de la Unión Europea.
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Pedimos que el trazado en Alta Velocidad Toulouse-Narbonne se ejecute al
mismo tiempo que la nueva línea de Perpignan-Montpellier, de manera que se
haga realidad la conexión de los arcos Atlántico y Mediterráneo.
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Exigimos que los trazados ferroviarios de alta velocidad y las estaciones previstas
sean diseñadas y ejecutadas debidamente integradas en sus respectivos tejidos
urbanos. Esta es una condición ineludible para conseguir que la llegada de la alta
velocidad ofrezca los beneficios sociales, económicos y urbanísticos que esta
infraestructura debe comportar.
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Solicitamos a los gestores de la red y a las administraciones competentes el
diseño una oferta de tarifas, frecuencias y servicios que permitan que la alta
velocidad se conviertan en una alternativa real a los otros medios de transporte.
Se deben, por tanto, crear servicios regionales transfronterizos de altas
prestaciones, para evitar que el nuevo corredor se utilice únicamente para el
tránsito de paso o para acceder a las grandes aglomeraciones, dejando de lado
las conexiones entre las ciudades medianas.
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Con la intención de aprovechar las oportunidades que ofrecerá la red de alta
velocidad, nos comprometemos a cooperar en el estudio y la coordinación de
aquellas políticas que favorezcan la movilidad profesional y empresarial entre
nuestras ciudades, para crear un espacio económico competitivo e innovador, así
como, la configuración de un territorio transfronterizo bien cohesionado.
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Hacemos un llamamiento a todas las instituciones y agentes económicos y
sociales de nuestras ciudades y regiones a implicarse en la consolidación de una
red de ciudades articuladas por la alta velocidad. Un área transfronteriza
económica, social, cultural y de intercambio que se convierta en uno de los
motores económicos y de bienestar de Europa.
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Hacemos llegar esta declaración a los correspondientes gobiernos regionales y
estatales y a la Comisión Europea.
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